很多车友们一定在自己的爱车上见过OBD这类标识，OBD是什么意思? OBD到底是做什么的呢? 不妨跟着小编一起来看看 OBD是什么意思? OBD是On Board Diagnostics的英文缩写，中文意思是车载自动诊断系统，它能在汽车运行中实时监测发动机电控系统的工作状况，如发现工况异常，则根据特定的算法判断出具体的故障位置，并以诊断故障代码的形式存储在系统内。OBD的初衷是为了满足环保法规而检测车辆排放是否超标的系统。 OBD到底是做什么的呢? OBD可为车辆维修和保养提供帮助，维修人员可以用专用仪器读取诊断故障码，从而可以对故障进行快速定位，以便于对车辆的修理，减少人工诊断的时间。抖音里经常有出什么故障就要换这个零件，不读故障码就可以更换零件。 行车记录会显示车辆的数据 OBD本身就有行车记录的功能，而且有些通过汽车仪表盘不能展示的信息，都可以在OBD上显示出来，显示屏上可以展现出车辆各种数据，油耗、发动机工况、油温水温、瞬时油耗、车内温度、电池电压等。 如果使用OBD和ECU进行通信，还能够获得汽车更多的信息，这样能更专业的对车子进行调校;OBD模块还实现了汽车不能实现的功能，例如自动落锁。 每个新出厂的车子都会有一些OBD接口位置，只不过不同车型的OBD位置不同而已，据统计，OBD模块多数处于方向盘下方。 OBD也是汽车上面非常重要的配置，不管...
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一、综 述 2019年是新中国成立70周年，也是打好污染防治攻坚战、决胜全面建成小康社会的关键之年。各地区、各部门以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神，全面落实习近平生态文明思想和全国生态环境保护大会要求，按照党中央、国务院决策部署，坚持以改善生态环境质量为核心，推动污染防治攻坚战取得关键进展。 全国生态环境质量总体改善，环境空气质量改善成果进一步巩固，水环境质量持续改善，海洋环境状况稳中向好，土壤环境风险得到基本管控，生态系统格局整体稳定，核与辐射安全有效保障，环境风险态势保持稳定。 二、淡 水 (一)地表水 1940个国家地表水考核断面中，Ⅰ～Ⅲ类水质断面比例为74.9%，同比上升3.9个百分点;劣Ⅴ类为3.4%，同比下降3.3个百分点。主要污染指标为化学需氧量、总磷和高锰酸盐指数。 长江、黄河、珠江、松花江、淮河、海河、辽河七大流域和浙闽片河流、西北诸河、西南诸河监测的1610个水质断面中，Ⅰ～Ⅲ类水质断面比例为79.1%，同比上升4.8个百分点;劣Ⅴ类为3.0%，同比下降3.9个百分点。西北诸河、浙闽片河流、西南诸河和长江流域水质为优，珠江流域水质良好，黄河、松花江、淮河、辽河和海河流域为轻度污染。 开展水质监测的110个重要湖泊(水库)中，Ⅰ～Ⅲ类水质湖泊(水库)比例为69.1%，同比上升2.4个百分点...
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2017-2019年，北京市五个空气质量监测交通站点NO2年均浓度位居前列，比其他监测点位高出40%左右。其中，秋冬季交通站点NO2浓度比相近的城市环境评价点高30%左右;大气扩散条件较好，积累和传输影响偏弱时，春夏季交通站点平均浓度比其他站点高出70%左右。1月26日至1月28日重污染过程期间，交通站点NO2浓度比相邻空气站点高22%以上。考虑到交通监测站点大都处于市区，受汽车尾气影响较大，因此汽车排放对北京市空气质量的影响也不容忽视。 我国移动源量大面广，污染占比日益显著。移动源包括以内燃机为动力的道路机动车和非道路移动机械(工程机械、农用机械等)、船舶、铁路内燃机车、飞机等。2018年我国机动车保有量达到3.1亿辆、工程机械保有量760万台、农业机械总动力7.8亿千瓦、船舶拥有量13.7万艘、铁路内燃机车8000台、飞机起降1108.8万架次。 2013-2018年，全国机动车保有量由2.32亿辆增加到3.07亿辆，年均增长率5.8%，其中汽车保有量由1.26亿辆增加到2.31亿辆，年均增长率13.0%。我国汽车产销量已连续11年居世界首位，但与发达国家相比，千人保有量仍处于较低水平，据预测，未来我国汽车产销量将继续保持在高位运行。 根据《中国移动源环境管理年报》，2018年我国移动源排放二氧化硫(SO2)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、颗粒物(PM)分别为5...
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今年2月中上旬，受春节假期和疫情双重影响，全国交通流量大幅度下降，京津冀及周边地区，公路货运下降了77%，客运下降了39%，这直接带来的就是机动车污染物排放量下降了50%左右。在空气质量的监测数据上，空气中二氧化氮浓度大概下降了30%左右。 从2月下旬开始，随着复工复产，一些活动陆续开展。目前为止我国交通流量基本恢复到了正常水平，污染物排放量从监测数据来看也恢复到了平常的水平，治理空气污染是很大的挑战。 4月9日国务院联防联控机制新闻发布会上，生态环境部大气司副司长吴险峰说，为了进一步治理机动车污染，降低车辆排放，生态环境部将按照打赢蓝天保卫战的总体部署，按照路、油、车统筹的思路来开展工作。 路，引导更多公路运输向铁路运输转变。 油，强化监管，不断提高车用油品的质量，确保老百姓加到合格的油。 车，稳步推进新车排放标准的实施，进一步淘汰高排放老旧车辆。 从2013年以来，我们淘汰了2700多万辆黄标车和老旧高排放车辆，今年我们还将配合交通运输部和财政部一起推动京津冀及周边地区、汾渭平原100万辆柴油货车的淘汰工作，这100万辆车虽然只占所在7个省市机动车保有量的1.2%，但是淘汰以后，能够减排机动车氮氧化物30%以上、颗粒物50%以上，环境效果非常显著的，全国其他地区也会持续地推进。 这一行动不仅表明了国家对于尾气排放治理的决心，同时也向柴油车使用单位或个人车主施加了更...
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3月9日【北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例】发布 严格要求京津冀柴油车防治污染落实到位、责任分明，惩治力度加大是对用车企业到车辆使用人的责任划分处罚条例清晰! 条例指出在北京市注册登记重型柴油车、重型燃气车等，以及长期在北京市行政区域内形式的外阜重型柴油车、重型燃气车，应安装远程排放管理车载终端与北京市生态环境部联网。 条例中还提到京津冀还将通过共建立信息共享平台，对机动车超标排放进行协同监管，责任清晰 条例还指出：不止对司机承担，运输企业、检验机构都要负责，如有违反排放污染防治有关法律、法规，将受到行政处罚及惩戒措施。 此次，北京市颁布的条例，每个环节都明确规定了责任人以及处罚力度 包括河北省今年1月11日，第十三届人大第三次会议通过【河北省机动车和非道路移动机械排放污染防治条例】 值得说明的是：条例中规定机动车排放检验机构出具虚假排放检验报告，由生态环境主管部门没收违法所得并处十万元以上五十万元以下的罚款 包括天津市今年1月18日第十三届人大第三次会议通过【天津市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例】。如今京津冀一体化对于排污超标的企业单位及个人处罚的力度都是同样的，从最难处考虑、从最坏处着手。 条例中的最大亮点，区域协同的相关规范是我国第一部区域协同统一对有关污染防治作出全面规定的区域性立法。 紧盯目标不放松、依法防治不懈怠，关于...
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