众所周知，我国目前已经进入到国六汽车尾气排放阶段，其中要求非常严格的就是发动机排放处理技术，也是衡量汽车能否达到国六排放标准的重要指标，尤其是DPF在主动或者被动工作状态下，容易产生灰分物质，日积月累就可能导致发动机的消极怠工。下面，很多消费者比较关心“DPF是什么”这个问题。下面，润沃达就给大家做一个简单的科普。

    DPF的行业介绍

在我国开始执行国六排放标准以后，DPF就经常挂在汽修销售的嘴边，那么，DPF是什么？其实DPF的中文翻译是“柴油颗粒捕集器”，在很多地方又被称为柴油机颗粒捕捉再生器，它主要是用来降低排气中颗粒物排放浓度的一种装置。在工作状态下，DPF可以借助捕集器来有效积累排气中的微粒，当达到一定数值时，过滤器的工作效率就会大大降低，从而导致发动机动力和经济性能大幅下降，这就要求车主及时清除掉沉淀的微粒，从而保证DPF继续正常工作，这就是我们经常听到的DPF再生。

DPF的实现方式

我们在解释完“DPF是什么”这个问题后，就需要大家了解DPF再生的实现方式：

再生方式一：主动再生

在内燃机车的燃烧过程中，DPF可以通过开启缸内柴油后喷射，这样做的目的是可以有效提高排气温度，这种主动再生的反应模式可以实现炭颗粒的排放，其在与氧气充分反应后生成二氧化碳。

再生方式二：被动再生

在被动再生的反应模式中，炭颗粒会与DPF中的二氧化氮充分接触，当DOC中的NO发生氧化反应以后，就可以将炭颗粒分解成二氧化碳和一氧化碳，然后通过排放装置进行有效排放。

以上就是有关DPF的相关知识点介绍，希望大家能够得到“DPF是什么”这个问题的答案，在国六排放标准中，DPF是国六柴油机后处理系统的一部分，主要吸附废气中的碳颗粒物，如碳氢化合物、氮氧化物和硫等，从而可以防止它们排到大气中并造成环境污染。