重型柴油车是机动车稳定污染的大户，据了解，一辆重型柴油车的污染物排放相当于200辆达标排放小汽车，而尾气排放超标的重型柴油车，其污染量更甚。日前河北省强化了对重型柴油车的尾气排放监管，仅石家庄市已累计劝返尾气不达标车辆1604辆。

        作为机动车尾气污染治理的“牛鼻子”，重型柴油车在尾气污染治理中一直被作为重点监测对象。河北省石家庄市自17年开始，就首批设立了鹿泉、平山、井陉、赞皇等4个机动车环保检查站，检测重型柴油车排放达标情况和车载诊断系统（OBD）等是否处于正常状态等。今年以来，已抽检重型柴油车46402辆，劝返尾气不达标车辆1604辆，处罚超标车辆1261辆，罚款金额逾12万元。

        从机动车尾气污染防治攻坚战打响以来，重型柴油车由于排放问题就深处水深火热之中，尤其是排放不达标的重型柴油车，不仅面临高额罚款，在重拳整治之下上路也成了问题。现如今，排放达标成了硬道理，超标排放车辆也只有减排，才是上策。这些减排设备是否能有效减排，能否救超标排放车辆于水火之中？

        随着我国减排市场的不断规范化，减排设备中已有利用先进减排技术可以稳定减排的。氢氧减排技术这一类尾气前处理技术，能够从源头减少尾气的产生，从而减少尾气排放，不增加车辆负担，由于此类减排设备的介入，柴油在发动机中能够得到充分燃烧，因此可以提升车辆的动力。此前有报道在河北环保考察中，氢氧机为老旧柴油车污染深度治理提出新思路，该类设备就应用了氢氧减排技术的前置尾气处理，相信这些有效减排的减排设备能够成为超标排放重型柴油车的“救星”。