使用柴油机的车，在工作的时候排气管常常冒着股股黑烟，这是因为喷入的柴油没有得到充分的完全燃烧，分解聚合形成的碳烟。这样的不充分燃烧不仅造成柴油机的能耗增加，功率降低，并且还会使活塞、活塞闭气门以及燃烧室形成很多的积碳，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命，尾气排放也会超标。那么，柴油车尾气不合格怎么办呢?

　　润沃达尾气净化系统是一个密闭的(壁流式)捕集器。这一独特的设计可 以确保减少颗粒物的排 放质量PM超过95%(数量PN为99%)，升级改造后颗粒物排放达到国五及以上标准。此系统适用于各种类型柴油车、非道路工程机械(装载机、挖掘机、叉车等)、医院、大型商场、企业与政府大楼等柴油应急发电机组等。

　　Runwoda-I型柴油发动机尾气净化系统安装示意图

　　Runwoda-I型柴油发动机尾气净化系统核心技术

　　1.滤芯 FILTER：

　　润沃达DPF系统的滤芯选用碳化硅材料，采用先进的工艺制作而成的，这种材

　　料具有独特的导热及耐高温特性。

　　2.添加剂 FBC：

　　具有独特配方的添加剂，使得颗粒物燃点从600度以上降至180-280度之间，通常利用原车排放温度即可实现再生。

　　3.电加热棒 Electrical Glow Plug：

　　如果排气温度过低, 安装在过滤器中的特殊电加热棒自动开始工作, 为滤芯中颗粒物开始燃烧提供额外热源。

　　在使用润沃达尾气净化系统的同时，对于积碳的问题，还可以采用清洗剂清洗发动机和油路。应适当调整喷油泵，检查喷油嘴质量，检查排气后处理装置是否有效，更换合格燃油。在燃油中添加减排剂量，最好在进气系安装安装车船节能净化晶片装置，如有部件损坏应更换。